Супорти гальмівної системи Купити по низькій ціні

Супорти гальмівної системи: детальний огляд

Що таке супорт?

Супорт є ключовим компонентом гальмівної системи будь-якого транспортного завдання. Це пристрій, який перетворює гідравлічний тиск гальмівної рідини на механічну силу, стискаючи гальмівні колодки до гальмівного диска (або барабана в старих системах). Саме це стискання створює тертя, яке сповільнює або повністю зупиняє рух колеса.

Як працює супорт?

Гідравлічний тиск: Коли ви натискаєте на гальмівну педаль, створюється тиск у гальмівній рідині. Цей тиск передається до супорта через гальмівні трубки.

Поршень: В середині супорта розташований один або кілька поршнів. Під дією тиску рідини поршні рухаються вперед, вистовхуючи гальмівні колодки.

Тертя: Гальмівні колодки, стикаючись з ротором (гальмівним диском), створюють тертя, яке протидіє обертанню колеса.

Охолодження: Для ефективної роботи підтримується система охолодження. Під час гальмування виділяється велика кількість тепла, і якщо його не відвести, гальмівна система може перегрітися, що призведе до зниження ефективності гальмування.

Типи супортів

Однопоршневі: Найпростіші за конструкцією, але менш ефективні для багатопоршневих.

Багатопоршневі: Забезпечують більш рівномірний розподіл тиску по поверхні колодки, що підвищує ефективність гальмування.

Плаваючі: один з поршнів фіксований, а другий вільно переміщається, забезпечуючи саморегулювання зазору між колодками і диском.

Зафіксований: Обидва поршні фіксовані, що забезпечують більш точне дозування гальмівного зусилля.

Матеріали супортів

Супорти виготовляються з різних матеріалів, таких як чавун, алюміній та їх сплави. Вибір матеріалу залежить від багатьох факторів, включаючи температуру роботи, масу, міцність та вартість.

Обслуговування супортів

Супорти потребують регулярного обслуговування. Необхідно періодично перевіряти їх на наявність течі, заклинювання поршнів, зношування колодок. Також остаточно очистити супорти від бруду та пилу.

Поломки супортів

Найчастішими поломками супортів є:

Заклинювання поршнів: Викликається забрудненням або корозією.

Знос направляючих: Призводити до нерівномірного зношування колодок.

Тріщини в корпусі: Виникають внаслідок перегріву або механічних пошкоджень.